四、設(shè)計一座城市首先要理解這座城市
城市是復(fù)雜的矛盾綜合體，同時也是創(chuàng)造美好生活的人類聚集向往。城市的性質(zhì)并不相同，有工業(yè)化城市，有農(nóng)業(yè)化城市，有旅游資源型城市，也有商業(yè)城市。根據(jù)每個城市的自然條件、現(xiàn)狀條件、發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)模和建設(shè)速度來規(guī)劃各自不同的發(fā)展方向和區(qū)間。歷史文化城市強(qiáng)調(diào)人文因素，商業(yè)城市強(qiáng)調(diào)貿(mào)易因素，山水城市強(qiáng)調(diào)自然風(fēng)貌因素，工業(yè)化城市強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代感、未來意識。比如湖南株洲就是一座現(xiàn)代的被稱之為“火車?yán)瓉淼某鞘?#8221;，同時它也具有悠久的人文傳統(tǒng)，炎帝神農(nóng)氏出生在這里。它也是山水城市，湘江穿城而過，劃分了新城和老城兩大板塊。在定義株洲的時候就要有權(quán)衡和思考，哪個因素比重更大呢？
商業(yè)、居住、行政、交通、公共服務(wù)是城市最主要的功能。同時城市又必須具備一定的美而化之韻味，以便于滿足人的精神層面需求，達(dá)到愉悅、幸福、舒適的情感交流目的。城市每一個時間都在發(fā)生變化——緩慢或者劇烈。人們生活在城市里，感受城市帶來的種種便利，也感受著城市因為密集而帶來的壓抑。所以說上海世博會的主題口號就是“城市——讓生活更美好。”對優(yōu)良的環(huán)境追求是居住在城市中的人的基本渴望，而
城市夜景照明正是基于此應(yīng)運而生。
城市照明只是城市運營中的一個體系環(huán)節(jié)，照明的出現(xiàn)和發(fā)展與城市的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步密切相關(guān)。我們看到城市照明的每一次歷史性變化，從最早的碎片化面貌到以亮化為目的的投光、泛光照明，再到今天出現(xiàn)燈光表演和人光互動，背后都能看到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推手在起作用。面向未來的城市照明勢必會在今天的基礎(chǔ)上出現(xiàn)更加人性化、表演化、交互化的面貌，同時更加注重光與人的情感呼應(yīng)。在情感呼應(yīng)的環(huán)境里，生活才是安定美好的。
所以說設(shè)計一座城市就必須先認(rèn)識這座城市，找到它的基本面以及它的“城市之根”所在。當(dāng)前的中國多數(shù)城市都面臨著老城區(qū)改造和新城區(qū)規(guī)劃的現(xiàn)實問題，也可以說十年時間老城區(qū)已經(jīng)基本上被拆除干凈，或者已經(jīng)改造為仿古街區(qū)為特征的新面目了。一方面是新城區(qū)的高樓如山如堵，一方面是老城區(qū)的舊風(fēng)俗舊建筑喪失殆盡，新老之間出現(xiàn)嚴(yán)重時代隔膜。筆者在參與安徽亳州城市規(guī)劃時候深切體會到，政府關(guān)心的不是那些充滿“老亳州”味道的花戲樓、華祖庵、曹操運兵道這些老城區(qū)的印痕，而是要將新城區(qū)那些新建住宅高樓作為照明實施的主體。對于廣場、公園、岸堤、公共建筑的熱衷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對于老城區(qū)人文景觀的修復(fù)。我設(shè)想在夜晚應(yīng)該有一道光，這是一個以城市主要動線為依托的，鏈接起城市主要出入口到達(dá)城市核心歷史區(qū)的光，在這條動線上讓參觀者從現(xiàn)代走到古代，再折返回來，形成旅游動議。
城市照明設(shè)計就是在大量的對于城市直觀認(rèn)識的基礎(chǔ)上建立起來的框架體系。不僅是要做好現(xiàn)場踏勘、資料收集整理、分析研究，還要更深入地思考一座城市的氣質(zhì)和精神。每一個人都有氣質(zhì)，或氣宇軒昂或猥瑣算計，每一個城市也有它的專屬氣質(zhì)，或清新寬容或格局狹小。分析的事情只能讓你得到資料，得到量化的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場狀況直觀印象，沒有更進(jìn)一步的對于城市的熱愛和熟悉，這樣設(shè)計出來的作品總是有“千城一面”的感覺，不能令人信服。
判斷一座城市的氣質(zhì)更多時候是設(shè)計師的知覺和直覺的綜合結(jié)果。筆者歸納廈門的特征用了一句話——“一座島，一座城”，相信再也沒有中國的哪座大城市如同廈門這樣地理特征顯著。廈門的核心區(qū)就在本島，周邊的海滄、集美、翔安這些陸上區(qū)塊拱衛(wèi)著本島，也可以說是隔海相望的關(guān)系，這是對廈門島來說的一種空間結(jié)構(gòu)形態(tài)。任何事情你都要靈活處理，如同筆者去向海滄區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)匯報海滄的城市照明設(shè)計一樣，這個時候再談海滄和廈門的主次配套肯定是行不通了。換個思路來談，可以把海滄和本島描繪為一種隔海的對談關(guān)系，中間一座鼓浪嶼作為聯(lián)系，空間的大格局意識一轉(zhuǎn)變，馬上引起政府的興趣。本島的照明在岸線上是什么效果，而海滄怎么發(fā)揮自己的區(qū)位優(yōu)勢以及建筑特征，打造一個全新不同的對話形象，也許幾句話就能讓城市照明的韻味出現(xiàn)改變。
五、兩分法的城市基本面歸納
凡事都可以大而化簡，城市也是如此，面對如此龐雜運轉(zhuǎn)機(jī)制下的城市，對于設(shè)計師來說首先著手思考的事情并不需要很多，理清城市基本面就可以了。
什么是城市基本面？也許是城市的基礎(chǔ)構(gòu)成是哪些？
我們可以將城市簡單地一刀切，一塊蛋糕分為兩個部分，一部分是城市公共界面，一部分是城市生活界面。這樣劃分合理嗎？其實不合理，因為永遠(yuǎn)沒有一種空間劃分方法能將公共和私人兩種界面區(qū)隔清楚，這兩種界面都是在相互糾葛中。但是沒關(guān)系，我們設(shè)計師大可以按照這種思路繼續(xù)向下思考。
公共界面里有什么東西？
街道肯定占很大的比重，街道聯(lián)通起來形成網(wǎng)絡(luò)，有主干路、次干路、支路、環(huán)路。街道和街道之間形成節(jié)點，大的街道節(jié)點是城市的中心區(qū)，由此再向外輻射出多個附屬節(jié)點。中國的城市多數(shù)是方正的，東南西北相對來說最清楚，北京人指路都是對你說向正北走兩百米，再往東拐第一個路口，往南走兩個胡同就到了。南方人不習(xí)慣說東西，而是說左右，面對大門，左手第三間就是。法國巴黎的城市像三角板拼出來的積木，方向意識是最混亂的。
人在道路上行走有車行和人行兩種不同的觀察視角，得出的心理認(rèn)知是不一樣的。車行觀察的主要視角為正前方的建筑縱深，觀察的是建筑頂部是否形成連綿韻律。并且首先觀察的是遠(yuǎn)距離照明景色，對于街道兩側(cè)的商業(yè)、櫥窗、景觀燈并不能很好仔細(xì)觀察。在這樣的視角重點要做好建筑的明暗過渡、重點商業(yè)的氣氛打造，主要交通路口的導(dǎo)引標(biāo)示燈光。人行視角觀察的重點是街道兩旁的景觀燈具、道路照度均勻度、商業(yè)業(yè)態(tài)、主要建筑出入口、燈光雕塑、景墻、植被。適度觀察近距離的建筑立面燈光。在這樣的視角重點做好建筑底部、街道路面的照明質(zhì)量。提升空間的局部趣味性和感召力。讓城市細(xì)節(jié)變的更豐富、更生動、更人性化。
今天有無人機(jī)可以幫助我們在500米的高空觀察城市，這個視點對于設(shè)計師來說沒有意義。雖然很多時候我們做城市照明設(shè)計的時候需要繪制一些宏觀的效果圖用來說明問題。我們在飛機(jī)上觀察夜晚的城市，全世界的城市都是一個樣子，都是由縱橫的交叉組合而成，從中心蔓延開來，或者是輻射，或者是環(huán)路，城市猶如大地上裂開的熔巖。我喜歡做的是用街道上30—50米的視角推進(jìn)鏡頭，這個高度接近人在高層建筑中的視野，并且能夠鳥瞰更遠(yuǎn)范圍，對于梳理城市空間的不同層次有很大幫助。
街道上面有停留的地方，或者是街道到達(dá)的終點形成城市大型廣場，或者是街頭綠地。廣場是城市公共界面中重要的集散場所，各種活動都會在這里舉行，集會、音樂會、廣場舞、巨大雕塑、音樂噴泉、標(biāo)志性建筑，一座廣場能代表一座城市風(fēng)貌。
福州的五一廣場是城市的核心區(qū)域，這里有于山堂、毛澤東雕像、福建省大劇院呈中軸線對稱布局，周邊還有大型商業(yè)設(shè)施以及高端辦公樓，毗鄰福州的歷史文化名街八一七路，有白塔、世茂大廈環(huán)伺周圍。這座廣場記錄了福州近代歷史的風(fēng)風(fēng)雨雨，也是許多重大活動的發(fā)生地。可以說五一廣場最具有城市廣場的代表性，政權(quán)意義、市民休閑、地標(biāo)影響、時令展會、安全避險等多種功能融為一體。這樣的廣場照明又該如何做呢？強(qiáng)調(diào)安全性？重視裝飾性？可見如何做到各方面都能滿足才是至關(guān)重要。
行政區(qū)和金融區(qū)相對來說會區(qū)劃清晰一些，獨立成片，結(jié)構(gòu)簡單。城市今天流行的創(chuàng)意園區(qū)也是和街道融合在一起，比如上海的田子坊就是在老的工業(yè)區(qū)和居民石庫門巷道里誕生出來的。田子坊是自然生長的商業(yè)業(yè)態(tài)，做為嵌進(jìn)居住空間的商業(yè)體，照明更應(yīng)該趨重于生活化和自然狀態(tài)，反倒商業(yè)味道并不是那么明顯了。
商業(yè)綜合體的周邊往往是大型的居住社區(qū)，它是介于兩者之間的過渡空間，從公共界面到生活界面的心理適應(yīng)區(qū)間。有些商業(yè)綜合體做的很炫，甚至在光色上達(dá)到了擾民的程度，這就是忽視了自身的空間定位。但是上海南京路的商業(yè)設(shè)施集中在一起，形成最大化的城市商業(yè)界面，它和旅游走的更近，和生活離得很遠(yuǎn)，這是城市核心地帶的象征。
中國的城市多數(shù)是沿水而建，水系照明成為今天城市的建設(shè)重點。沿岸的步道、雕塑、亭廊、植物、岸線成為照明主要表達(dá)，同時也是一種安全照明，滿足了市民休閑的主要目的。
生活界面里有什么東西？
生活界面包含了居民居住的小區(qū)、菜市場、臨街商業(yè)、社區(qū)公園等。小區(qū)內(nèi)有微縮水系、景觀植被、綠化廊道、慢步跑道，生活界面看似內(nèi)容很少，但是卻是城市空間占比的大多數(shù)。生活界面的光應(yīng)該區(qū)分開公共界面的光，后者熱喧，繁多，故事性強(qiáng)，文化載體豐富；前者安靜，淡雅，溫馨，歸屬感強(qiáng)，休閑意味充足。
按照這樣的兩分法，你可以將所有的城市規(guī)劃載體納入進(jìn)來，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦，八卦演繹為六十四卦。城市就是太極，而生活界面和公共界面就是兩儀，無窮萬象無不出于其間，設(shè)計邏輯一下子就明確許多。
我們可以用視線，動線，游線來粗略地劃分城市空間設(shè)計中的關(guān)聯(lián)性。這三條線路彼此共生在一起，其實是不分的，之所以要分開來講，只是為了更清楚地說清事物。在照明設(shè)計視角分析中，要注意人是在運動的空間中生活，我們觀察環(huán)境使用移動的視野去發(fā)現(xiàn)目標(biāo)物。所以不僅要考慮目標(biāo)物最重要最優(yōu)美的一面，也要考慮目標(biāo)物延展的層次和擴(kuò)散。
六、凱文 . 林奇的城市意象論
凱文林奇也給我們做城市照明設(shè)計提供了很好的劃分基本面思路，他提出的“意象”是一種快速的對于城市環(huán)境的辨識和記憶方法。將城市符號化和圖像化以后的“意象”可以幫助我們認(rèn)識城市，并且定位自己所在的位置。凱文林奇說“觀察者借助強(qiáng)大的適應(yīng)能力，按照自己的意愿對所在事物進(jìn)行選擇、組織并賦予意義。”可見，在城市意象中，觀察者的主觀能動性十分重要。個體的體認(rèn)過程不斷得到驗證，每個人創(chuàng)造的意象不同，是因為每個人的知識來源以及生活閱歷所造成他們之間的差異。同樣，城市也是具有意象，這是一種“公共意象”，基于一種共同的文化背景和基本現(xiàn)象特征。城市意象是以形態(tài)的方式出現(xiàn)的，我們到達(dá)一個陌生城市，觀察的正是城市不同的意象，進(jìn)而可以將這座城市的特殊性和區(qū)別性提煉出來。
作為基本面的城市意象又是驚人的重復(fù)，凱文林奇將其劃分為道路、標(biāo)志物、邊界、節(jié)點和區(qū)域這五種元素。道路是進(jìn)入城市開始觀察的意象中的主導(dǎo)元素，其他的環(huán)境單元也是沿著道路展開布局，并且與之密切相關(guān)。邊界是線性要素，它將區(qū)域分隔開來，但是也可以互相滲透。比如六環(huán)路可以認(rèn)為是北京城的外圍邊界，雖然在六環(huán)外還有大興、平谷、延慶等等北京市屬區(qū)域。
區(qū)域是城市以街道分割出來的面域，區(qū)域中各種類型的建筑混雜陳列，需要觀察者進(jìn)入其中才能感受到城市原生態(tài)的呼吸。比如北京的胡同與胡同之間那些鱗次櫛比的灰磚四合院，那是微小的城市生活單元，里面或者雜物橫陳，或者干凈整齊，這些都是體驗出來的城市感知。
節(jié)點按照凱文林奇的說法，它是連接點，交通線路中的休息點，道路的交叉點，人群的聚集點，或者是從一種空間結(jié)構(gòu)向另一種空間結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換點。節(jié)點是區(qū)域的中心和縮影，其影響由此向外輻射。城市中的節(jié)點根據(jù)其所處位置以及使用程度不同而出現(xiàn)主次之別，重要節(jié)點往往也是城市核心點，也會成為占主導(dǎo)地位的標(biāo)識點。比如南京的新街口，北京的天安門，上海的靜安寺等等。
標(biāo)志物是另一類的點狀參照物，比如在南方很多城市中會在城市一隅的山頂豎立風(fēng)水塔一樣，成為城市的重要指向標(biāo)，也是城市的記憶來源。標(biāo)志物往往被用來做為確定身份和空間結(jié)構(gòu)的線索，隨著人們對旅程的逐漸熟悉，對標(biāo)志物的依賴程度也越來越高。網(wǎng)載濟(jì)南老火車站已經(jīng)成為標(biāo)志性建筑，當(dāng)人們老遠(yuǎn)看到火車站那高聳的塔樓尖頂?shù)臅r候，都會有到達(dá)了的意識，當(dāng)有一天老火車站被某位市領(lǐng)導(dǎo)一拍腦門拆除了的時候，這座城市也就喪失了集體認(rèn)知。
在現(xiàn)實中，上述這些元素都不會是孤立存在的，區(qū)域由節(jié)點組成，由邊界限定范圍，通過道路在其間穿行，并四處散布一些標(biāo)志物。元素之間有規(guī)律地互相穿插重疊，互相發(fā)生作用，并形成統(tǒng)一的意象。在
城市照明設(shè)計中，這五種基本面可以將城市載體包含其中，形成邏輯性很強(qiáng)的設(shè)計體系，這也是一種很好的歸納法。
